Si realizza tramite l'aria compressa generata dal compressore e, in macchine grosse, tramite una pompa. L'olio di lubrificazione viene inviato ai cuscinetti, alle tenute d'aria e direttamente nel cilindro; qust'ultimo provvede a realizzare una buona tenuta, ad assorbire il calore generato dalla compressione ed impedire il contatto diretto fra il metallo dei due rotori.